Les vaches norvégiennes appelées Norsk rødt fe sont devenues un produit d'exportation. Reconnues pour leur production de lait, la race s'exporte dans près de 20 pays dans le monde entier, y compris en Chine. Un des tout premiers veaux né d'une semence exportée a récemment été célébré par une cérémonie du lait et du ......[lire la suite]

Glaciations hivernales dans le Nord

Les navires et les équipements portuaires en Norvège du Nord sont recouverts de glace.

Le vent accompagné d'un froid vif a fait son entrée dans le nord du pays. La tempête rend les choses particulièrement difficiles pour les marins, qui font actuellement l'expérience dramatique d'une invasion de glace sur les bateaux.

- "Les embruns gèlent aussitôt qu'ils touchent un support solide", explique le météorologue Trond Robertsen. En tant qu'ancien marin, il a déjà connu sur la mer ce phénomène dangereux.

De nombreux marins ont rapportés à l'Institut Météorologique de Tromsø cette "glaciation" brutale des navires.

Il y a quatres sortes de "glaciation": celle dues aux pluies brutalement refroidies, celles dues aux embruns, au givre et aux nuages de brouillard givrant.

Un de ceux qui ont appelé l'Institut venait de mettre son bateau dans un port de refuge. Le navire a manqué de peu de s'enfoncer dans les eaux, parce qu'il se recouvrait très rapidement d'une grande quantité de glace. Un autre a envoyé une image de la jetée du port Djupvik. Le port couvert de glace n'est pas très accueillant. Il est heureusement très rare que le froid vif et les vents de tempête se conjuguent ainsi. Mais il n'est pas rare que -14°C lors d'une tempête suffise à créer des situations dangereuses dans le nord. Le vent fait que ces -14°C sont en réalité beaucoup plus froids que ce qu'indique un thermomètre à l'abri.

- "Le froid réel est de -30°C", explique Robertsen."C'est pourquoi les embruns gèlent dès qu'il rencontrent quelque chose, métal, plastique ou bois."
La lourde charge de glace sur les navires peut devenir un péril mortel. Les bateaux deviennent instables et ne se meuvent pas comme il faudrait dans l'eau.

Le premier accident dû à la glace a été le naufrage de Gaul en 1974. Le chalutier britannique et son équipage de 34 hommes ont disparu un peu en-dessous de Cap Nord, sans avoir pu envoyer de signal de détresse. Le bateau a été repéré et gît par plusieurs centaines de mètres de fond. Personne ne connaît avec certitude la cause du naufrage, mais la conjonction d'une tempête avec glaciation est la plus probable.

Vendredi 29 janvier, les vents ont soufflé puissamment et le froid a été très intense dans beaucoup d'endroits en Norvège du Nord. Le froid devrait se maintenir et même s'accentuer, mais le vent devrait se calmer dans les prochains jours. L'Institut météorologique continue de veiller et envoie au besoin des avertissements aux marins et aux pêcheurs.

- "L'un des météorologues d'ici à Tromsø n'a pas pu venir au travail à vélo comme d'habitude, parce que ses freins étaient gelés. Peut-être devrions-nous aussi émettre des mises en garde contre la glaciation également à l'intention des cyclistes" termine Robertsen avec un sourire.



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