Je trouve pas du tout, je les trouve mous en ville, et pour les routes (vers le ski), ils sont généralement lent, à part quelques rare cas qui ont le pied lourd.Les norvégiens roulent très vite
Voiture en norvege ? (Achat, amendes, pneus, parkings ...)
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- Skygge
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T'as pas tout à fait tort. Mais après discussion avec des français et autres étrangers vivant ici, on est d'accord : conduite dangereuse (pas TRES rapide, mais ils regardent pas autour d'eux et se foutent totalement des autres), pas de clignotant, etc. Et apparemment à part alcool et vitesse la répression est inexistante ici...canadien a écrit : Ouais mais ça c'est les bergenoisY sont dans une classe à part.
En ville c'est autre chose, même à Bergen ça va. En même temps vu le nombre de piétons heuresement...
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Vite, très vite ou pas, tout dépend du référentiel
En comparaison aux parisiens et de ce que j'ai pu observer dans la région d'Oslo, les norvégiens conduisent très lentement en ville et respectent la priorité aux piétons ce qui est une très bonne chose même s'ils ne le font que par crainte d'une forte amende
.
En comparaison aux parisiens et de ce que j'ai pu observer dans la région d'Oslo, les norvégiens conduisent très lentement en ville et respectent la priorité aux piétons ce qui est une très bonne chose même s'ils ne le font que par crainte d'une forte amende
Je suis d'accord, venant de Paris ca choque! Mais les piéton et les clignotant sur les rond points sont bien respectésarnaud a écrit :tout dépend du référentiel
Je suis d'accord aussi la dessus, aucune anticipation, ils suivent tellement les règles qu'ils ne vérifie pas au cas ou les priorités... la liste des problèmes est longue.Skygge a écrit :mais ils regardent pas autour d'eux et se foutent totalement des autres)
Enfin cesse de critiques, ce n'est pas un enfer non plus
Alltid en plass til én til :tchin
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Un con en Saab Break à faillit me balancer dans le Hardangerfjord cette aprem. Dommage que le van arrivant au virage d'après ne soit pas arrivé 15 sec plus tôt.
Tiens, depuis les récents morts / bléssés par des gros ailloux tombants sur des voitures, je regarde quasiment plus la montagne que la route
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Question:
Il est possible que je trouve un poste pas tout près de ma maison. Genre a 20 bornes. Selon l'endroit c'est facile a atteindre en bus, mais souvent non. Par exemple la ou je bosse j'ai 15 min de voiture, mais si je prend le bus j'ai 30 min + un changement (galère à synchro) + bus 30 min + 1 km à pied. Autrement dit, à part prendre ls premiers bus, je serai jamais au taff à 8h.
Dans l'éventualité ou je ne puisse pas aller facilement au taff en bus, j'importerai ma caisse ou j'acheterais une 125 cm3.
Quelqu'un peut me filer le lien de simulation d'import ?
Une 125 cm3, niveau vignette, assurance, ça vaut quoi ?
Pour les prix j'ai vu qu'on peut trouver dès 12 000 d'occaze, et j'ai pas encore regardé les modèles chinois. Vous en pensez quoi ?
Il est possible que je trouve un poste pas tout près de ma maison. Genre a 20 bornes. Selon l'endroit c'est facile a atteindre en bus, mais souvent non. Par exemple la ou je bosse j'ai 15 min de voiture, mais si je prend le bus j'ai 30 min + un changement (galère à synchro) + bus 30 min + 1 km à pied. Autrement dit, à part prendre ls premiers bus, je serai jamais au taff à 8h.
Dans l'éventualité ou je ne puisse pas aller facilement au taff en bus, j'importerai ma caisse ou j'acheterais une 125 cm3.
Quelqu'un peut me filer le lien de simulation d'import ?
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mais pour moi le douanier avait obtenu un montant différent (moins cher)
mais pour moi le douanier avait obtenu un montant différent (moins cher)
Je donne mon avis sur les 125 chinois neufs : je préfère 1000 fois une vieille japonaise de 20 ou 30 ans d'âge. Honda par exempleSkygge a écrit :Question:
Il est possible que je trouve un poste pas tout près de ma maison. Genre a 20 bornes. Selon l'endroit c'est facile a atteindre en bus, mais souvent non. Par exemple la ou je bosse j'ai 15 min de voiture, mais si je prend le bus j'ai 30 min + un changement (galère à synchro) + bus 30 min + 1 km à pied. Autrement dit, à part prendre ls premiers bus, je serai jamais au taff à 8h.
Dans l'éventualité ou je ne puisse pas aller facilement au taff en bus, j'importerai ma caisse ou j'acheterais une 125 cm3.
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Les boulons ne cassent pas à la moindre manipulation et les moteurs sont solides..
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Han les méchaaaants !
Personbil, essence, 975 kilos, 43 KW, 1149cm3, mise en service novembre 98.
Tollverdi j'en sais rien (question à la noix) j'ai mis 9000-11000 €, le resultat en dessous est pour 9000.
Engangsavgiften for dette kjøretøyet blir som følger:
Avgift for egenvekt: 33 169,50
Avgift for motoreffekt: 5 320,39
Avgift for slagvolum: 15 178,29
Engangsavgift for tilsvarende nytt kjøretøy: 53 668,18
Bruksfradrag (63%): -33 810,95
Vrakpantavgift: 1 300,00
Totalt 21 157,00
MVA: 17 932,00
Engangsavgift + MVA: 39 089,00
Vignette / assurance ça vaut combien ?
J'ai une Clio I mark IV 1.2L RTE 5 portes 1998
A une voiture comme ca, quels frais cachés sont ajoutés ? carte grise etc...
http://www.finn.no/finn/car/object?finn ... T.svl=Link
Merci de me répondre asap j'ai un contrat au chaud et sans voiture, c'est mort. La 125c3 j'oublie pour cette destination là, bien trop dangereux et long si il flotte (et il flottera).
Merci d'avance.
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Tollverdi j'en sais rien (question à la noix) j'ai mis 9000-11000 €, le resultat en dessous est pour 9000.
Engangsavgiften for dette kjøretøyet blir som følger:
Avgift for egenvekt: 33 169,50
Avgift for motoreffekt: 5 320,39
Avgift for slagvolum: 15 178,29
Engangsavgift for tilsvarende nytt kjøretøy: 53 668,18
Bruksfradrag (63%): -33 810,95
Vrakpantavgift: 1 300,00
Totalt 21 157,00
MVA: 17 932,00
Engangsavgift + MVA: 39 089,00
Vignette / assurance ça vaut combien ?
J'ai une Clio I mark IV 1.2L RTE 5 portes 1998
A une voiture comme ca, quels frais cachés sont ajoutés ? carte grise etc...
http://www.finn.no/finn/car/object?finn ... T.svl=Link
Merci de me répondre asap j'ai un contrat au chaud et sans voiture, c'est mort. La 125c3 j'oublie pour cette destination là, bien trop dangereux et long si il flotte (et il flottera).
Merci d'avance.
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Il n'y a pas de frais supplémentaires pour la carte grise et la vignette la première année, c'est tout inclus dans les taxes d'importation que tu payes.
Après la vignette c'est 2600 couronnes par an pour une essance.
Niveau assurance je paye environ 5000 couronnes par an pour une Yaris essence de 2006, avec le bonus à fond, chez Gjensidige. Il y a surement moins cher ailleurs mais ce sont les seuls qui ont bien voulu prendre en compte mon bonus français. Sans bonus le prix était le double.
Après la vignette c'est 2600 couronnes par an pour une essance.
Niveau assurance je paye environ 5000 couronnes par an pour une Yaris essence de 2006, avec le bonus à fond, chez Gjensidige. Il y a surement moins cher ailleurs mais ce sont les seuls qui ont bien voulu prendre en compte mon bonus français. Sans bonus le prix était le double.
Bonjour,
J'arrive avec mon amie dans moins de 2 semaines à Bergen pour mon travail. Je cherche à résoudre le problème du moyen de transport. Je n'ai pas vraiment envie d'acheter une voiture, je préfererais la louer sur une longue durée comme cela se fait de plus en plus en France. Est-ce que la location de voiture longue durée (12-24 mois) se pratique aussi en Norvège? A quel prix?
Merci.
Jb.
J'arrive avec mon amie dans moins de 2 semaines à Bergen pour mon travail. Je cherche à résoudre le problème du moyen de transport. Je n'ai pas vraiment envie d'acheter une voiture, je préfererais la louer sur une longue durée comme cela se fait de plus en plus en France. Est-ce que la location de voiture longue durée (12-24 mois) se pratique aussi en Norvège? A quel prix?
Merci.
Jb.