Et même sans la menace d'amende, il faut être un peu cinglé pour ne pas respecter ce règlement. La différence au niveau de la distance de freinage et du contrôle dans les virage est immense.Ragnarok a écrit :obligatoire (2000 Kr. d'amende)
Voiture en norvege ? (Achat, amendes, pneus, parkings ...)
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Skygge
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Ce que l'on appelle "pneus d'hiver" ou "de toute saison" dans le spubs TV, c'est quoi?
Parce qu'ils ressemblent vraiment à des pneus normaux. A bergen a part les cloûtés les gens avaient pas de spneus spécifiques ou alors je suis miraud...
Parce qu'ils ressemblent vraiment à des pneus normaux. A bergen a part les cloûtés les gens avaient pas de spneus spécifiques ou alors je suis miraud...
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Pneus été (Sommerdekk), bon, tout le monde sait de quoi il s'agit, c'est les pneus livrés avec une voiture neuve en France par exemple.
Pneus toutes saisons, ou tous temps (helårsdekk): à une gomme plus molle et des traces plus profondes, s'use plus vite, toléré en Norvège en hiver mais ca dépend de ce qui reste de gomme sur le pneu évidemment (profondeur des sillons), adhérence plus que limite sur neige, nulle sur glace et pas fameux non plus sous les pluies d'été c'est ce que j'avais au début jusqu'à ce que je fasse un 360 avec ma Twingo en sous-bois!
Bref, le pneu tous temps c'est surtout un compromis
Pneu hiver sans clous (piggfritt vinterdekk): gomme très molle dite "thermogomme", c'est à dire qu'elle ne durcit pas en dessous de 5°C (contrairement aux pneus été) et conserve les propriétés d'adhérence du pneu même par temps très froid. Parfait sur la neige, bien sur la glace, très silencieux mais s'use vite si la saison est trop douce (+ de 5°C), c'est le choix à faire pour ceux qui roulent en ville et en longs trajets (et qui ne veulenet pas dégrader le confort de leur voiture)
Pneus cloutés (piggdekk), même gomme que sur le helårsdekk mais avec des "clous", donne une super adhérence sur glace et sur neige, mais sont bruyants, et sont soumis à une taxe spéciale en centre-ville (Oslo, Bergen Trondheim), ils sont aussi un peu plus chers à l'achat.
Voilà, vous savez tout sur le pneu!
Pneus toutes saisons, ou tous temps (helårsdekk): à une gomme plus molle et des traces plus profondes, s'use plus vite, toléré en Norvège en hiver mais ca dépend de ce qui reste de gomme sur le pneu évidemment (profondeur des sillons), adhérence plus que limite sur neige, nulle sur glace et pas fameux non plus sous les pluies d'été c'est ce que j'avais au début jusqu'à ce que je fasse un 360 avec ma Twingo en sous-bois!
Bref, le pneu tous temps c'est surtout un compromis
Pneu hiver sans clous (piggfritt vinterdekk): gomme très molle dite "thermogomme", c'est à dire qu'elle ne durcit pas en dessous de 5°C (contrairement aux pneus été) et conserve les propriétés d'adhérence du pneu même par temps très froid. Parfait sur la neige, bien sur la glace, très silencieux mais s'use vite si la saison est trop douce (+ de 5°C), c'est le choix à faire pour ceux qui roulent en ville et en longs trajets (et qui ne veulenet pas dégrader le confort de leur voiture)
Pneus cloutés (piggdekk), même gomme que sur le helårsdekk mais avec des "clous", donne une super adhérence sur glace et sur neige, mais sont bruyants, et sont soumis à une taxe spéciale en centre-ville (Oslo, Bergen Trondheim), ils sont aussi un peu plus chers à l'achat.
Voilà, vous savez tout sur le pneu!
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Skygge
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Tu me conseilles quoi pour mon année a bergen, sachant que j'irai avec les pneus en question et que j'en changerai pas.
principalement pour aller faire les courses ou se ballader dans le Hordaland quoi... limite aller skier à Voss aussi.
Pneus neiges? risque pas d'etres lisses en janvier?
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canadien
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Au fait, je ne veux pas dégonfler ton ballon, mais si tu parles de la série américaine diffusée à l'origine au réseau ABC, elle a été annulée après la première saison... Et ils n'ont pas pris la peine de faire un épisode de conclusion. Donc tu ne sauras jamais qui sont les fameux "envahisseurs".Ragnarok a écrit :désolé mais y'a ma série de télé préférée qui commence (Invasion) alors bonne nuit
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Patrick
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J'ai fait le voyage des Vosges jusqu'à Trondheim aller retour et ils étaient encore bons un peu après. Ils ne fondent pas comme du beurre, c'est quand même un peu plus résistant. Evite juste de faire des burns et si tu roules normalement, y a aucun problème.satyridoll a écrit :Ouais mais si ca fond vite?
Et ca va supporter 2 voyages Paris/Danemark?
[url=http://www.ixesn.fr]Erasmus Student Network France[/url]
[url=http://erasmusnorvege.free.fr]Norvège.fr.st[/url]
[url=http://erasmusnorvege.free.fr/gallerie/]Mes photos (de Norvège et ailleur)[/url]
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Salut, désolé pour ce déterrage mais c'est le topic le plus proche de ma question.
Je voudrais savoir, si quelqu'un sait, comment fonctionne la vente de voitures en Norvège. Les prix sont exorbitants par rapport à la France, et il y a des frais annexes tels que l'immatriculation on dirait (ink / eks omreg) que je ne saurais pas quantifier. Savez-vous à combien ça s'élève?
Sachant que j'aime bien les voitures et souhaiterais en avoir une sympa, comment cela se passe-t-il pour l'importation? Est-ce plus rentable qu'un achat direct en Norvège vu qu'il y a pas mal de frais? Par exemple est-il courant d'acheter sa voiture en Suède?
Merci par avance pour les réponses.
Rags
Je voudrais savoir, si quelqu'un sait, comment fonctionne la vente de voitures en Norvège. Les prix sont exorbitants par rapport à la France, et il y a des frais annexes tels que l'immatriculation on dirait (ink / eks omreg) que je ne saurais pas quantifier. Savez-vous à combien ça s'élève?
Sachant que j'aime bien les voitures et souhaiterais en avoir une sympa, comment cela se passe-t-il pour l'importation? Est-ce plus rentable qu'un achat direct en Norvège vu qu'il y a pas mal de frais? Par exemple est-il courant d'acheter sa voiture en Suède?
Merci par avance pour les réponses.
Rags
Hei!
Importer une voiture en Norvège coûte très chere, sauf si tu es proprietaire de ta voiture en France depuis plus de 2 ans (si cela n'a pas changé ces dernières années) dans ce cas il n'y a pas de taxe mais si tu veux la revendre il faut laisser passer 2 ans (je crois!). Enfin, vu le prix des voitures, il toutes ces dispositions sont compréhensible pour éviter le buisnes dans lequel j'aurais été le premier à me lancer, en effet, acheter une voiture "d'ocaz" à 10000 euros et la revendre près du double en Norvège l'opération serait intérressante, mais bon, il y a les fameuses taxes! Ce que je sais c'est que des Norvégiens achetent souvent leur voiture en Allemagne. Certainement que malgrés les taxes, l'opération doit s'averer interressante. pour finir je connais des français d'Oslo qui n'ont jamais pris la peine de faire immatriculer leur voiture en Norvège et qui circule tous les jours avec leur plaques Françaises, en cas de contrôle (très peu probable, sauf sur dénnonciation), ils peuvent prétendre que le vehicule n'est présent en Norvège que pour quelque temps, ou bien qu'ils sont touristes, opération quelque peu risquée, mais très économique!
Importer une voiture en Norvège coûte très chere, sauf si tu es proprietaire de ta voiture en France depuis plus de 2 ans (si cela n'a pas changé ces dernières années) dans ce cas il n'y a pas de taxe mais si tu veux la revendre il faut laisser passer 2 ans (je crois!). Enfin, vu le prix des voitures, il toutes ces dispositions sont compréhensible pour éviter le buisnes dans lequel j'aurais été le premier à me lancer, en effet, acheter une voiture "d'ocaz" à 10000 euros et la revendre près du double en Norvège l'opération serait intérressante, mais bon, il y a les fameuses taxes! Ce que je sais c'est que des Norvégiens achetent souvent leur voiture en Allemagne. Certainement que malgrés les taxes, l'opération doit s'averer interressante. pour finir je connais des français d'Oslo qui n'ont jamais pris la peine de faire immatriculer leur voiture en Norvège et qui circule tous les jours avec leur plaques Françaises, en cas de contrôle (très peu probable, sauf sur dénnonciation), ils peuvent prétendre que le vehicule n'est présent en Norvège que pour quelque temps, ou bien qu'ils sont touristes, opération quelque peu risquée, mais très économique!
Bizarre, je n'ai jamais entendu parler de cette règle-là. Ca m'étonnerai qu'elle soit encore en vigueur...Kinimodo a écrit :Importer une voiture en Norvège coûte très chere, sauf si tu es proprietaire de ta voiture en France depuis plus de 2 ans (si cela n'a pas changé ces dernières années) dans ce cas il n'y a pas de taxe
Quand on regarde ce lien pour calculer les frais d'importation :
http://www.toll.no/templates_TAD/Regist ... anguage=NO
on a pas l'impression que ce soit encore d'actualité malheureusement...
Quant à garder l'immatriculation française, c'est plus que risqué étant donné qu'au bout d'un an on ne peut plus bénéficier de l'assurance française. Rouler sans assurance et sans avoir payé les droits de douane, en Norvège, ça doit valoir au moins... la prison à perpétuité