Voiture en norvege ? (Achat, amendes, pneus, parkings ...)

[Fenris]

Peut-être qu'elle exagérait pour l'effet? Parce qu'il est vrai que le årsavgift ("frais annuel", ce que tu entends par "vignette" j'imagine) est plutôt solide.

Oui, 2780 kr a payer avant le 22 mars...

mets ca en Euro puis en franc et tu veras que c'est a peut pret ce que l'on payé a l'epoque pour la vignette francaise avec les inflations etc.... et la vignette francaise est peut etre un sujet d'actualité pour bientot.

[nicofr]

Pour Fenris,
la vignette n´est pas dependante de la puissance de la voiture...
juste du poids de la voiture( inferieur à 3500kg) et de la presence ou non de filtre à particule pour les diesels. en gros si tu as un diesel sans FAP tu payes plus cher....(3245NOK)

[Benicia]

Hé, hé, bonne nouvelle pour nous alors, on aura pas à la payer cette année du coup, elle sera déjà sur la voiture qu on achetera ! Toujours ca de moins car ca en fait des frais quand on arrive!

Merci pour les reponses, ca me rassure grandement...

[Fenris]

Pour Fenris,
la vignette n´est pas dependante de la puissance de la voiture...
juste du poids de la voiture( inferieur à 3500kg) et de la presence ou non de filtre à particule pour les diesels. en gros si tu as un diesel sans FAP tu payes plus cher....(3245NOK)

Salut Nico,

Oui je sais bien. C'etait juste pour faire un parallele avec l'ancienne vignette francaise.
Ici on paye en fonction de l'age, du poids et du filtre a particule. En gros, plus la voiture est vieille et legere, moins on paye (que j'aime ce pays )

[Benicia]

Et au fait, ca se négocie ici le prix des voitures d´occasion chez les particuliers ou "le prix est le prix"?

[canadien]

Et au fait, ca se négocie ici le prix des voitures d´occasion chez les particuliers ou "le prix est le prix"?

Ça se négocie. Quand on a acheté la nôtre le prix affiché était de 79 000 et on s'était préparés à négocier... Pour finalement apprendre quand on a contacté le propriétaire qu'il avait l'intention de baisser le prix à 74 000 cette journée-là Ça nous a coupé le pouvoir de négo et on a acheté à 74 000

[Benicia]

Moi qui est horreur de jouer au "marchand de tapis", ca me va bien comme style de négo

[didier]

Désolé de deterrer ce topic...

J'ai bien envie d'aller acheter une voiture hors de Norvège (Allemagne, France, Suède?) et de la faire immatriculer ici... Pas mal de Norvégiens le font surtout quand le cours du NOK est favorable par rapport au SEK.

Ma question:
Pour ceux qui ont importé leur voiture (Daixiwen?), est-il possible de recuperer la TVA du pays d'import (19,6% en France)...?
Qui a déjà fait l'expérience...?

Merci...

[Skygge]

Oui, bien sûr... chez un pro c'est facile, par contre chez un particulier ou un spécialiste de lóccaze sans "enseigne" (en clair, les escrocs) c'est plus difficille. Avoir un accord solide avant de se lancer.

C'est le principe pour tout import de marchandises en Norvège ou ailleurs... quand je commande des marchandises aux USA (ca va du CD, une guitare, etc) je me fait soustraire la VAT). Si les douanes arrête pas c'est bonus pour moi, sinon je paye 25% de VAT et non 40% ou plus en cumulé...

Pour les voitures, les Norvégiens achètent en Suède par simplicité mais les canaux Allemands sont en pleine expansion (aussi d'Allemagne vers la France, bien que les frais se limitent à un certificat de conformité). Attention car énormement de canaux export Allemands sont des voitures au background pas très net.

Pour pas trop douiller à l'import il faut : voiture assez vieille (8-10 ans mini, sinon les sommes sont astronomiques), moins de 100 chevaux, et voiture lègère. Une berline de 125ch de 2008 qui pèse 1,5 tonnes, c'est impensable. Certaines voitures américaines ou très grosses berlines atteignent 500 000 kr de frais d'import, les voitures de sport, aisément 1 000 000, comme vu récemment sur une belle Dodge Challenger

[didier]

Merci Skygge...

Voici les voitures que je regarde:
+ Clio Estate DCI 75cv 1195kg 106gCO2
+ Skoda Fabia Combi 1.4 TDI 75cv 1225kg 109gCO2

En neuf, la taxe est d'environ 45.000NOK... ce qui donne un prix final autour de 165.000NOK contre 190.000NOK en concession ici!


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Le truc, c'est trouver des concessions francophones si possibles qui me permettent d'acheter Hors Taxes!! Sinon, j'ai peur que le parcours pour le remboursement de la TVA soit bien compliqué...

[Skygge]

Ca devrais pas être bien compliqué pour la TVA en concession...

Par contre après 3 ans de Norvège sur clio 65 cv, perso, si j'avais un peu de sous je prendrais pas en dessous de 100cv, surtout pour une estate, c'est trop dangereux de se trainer un veau sur les routes (pourries) norvégiennes. Je roule en SUV de 125 cv (la plupart des HRV en Norvège sont des 105 cv, en France se sont des 125cv, juste parce que la différence de prix/taxe était énorme en Norvège) et je trouve que c'est le grand miminum, parce que je me traine trop à mon goût sur les routes vallonées de Bergen, même avec 125cv. Manque de jus et de couple.

En clair il faut choisir ses besoins niveau puissance, et pour les taxes, trouver un compromis vieille voiture / peu d'émissions / légère ce qui permettrait déconomiser Lá dessus et de prendre quelque chose d'un peu plus puissant.

Tu tiens vraiment au break ? Dans ce cas achète plus vieux, genre une Mercedes classe E break des années 1999-2000, un Subaru Forrester ou truc du genre. Une Volvo V70 de la même époque ou une vieille Volvo 960.
Niveau taxes je sais pas si Diesel / Bensin joue beaucoup.

Tu vis où en Norvège et conduit sur quelles genre de routes?

Tu peux essayer d'acheter un break ou une berline d'occaze en Allemagne ca te coutera moins cher je pense.

[didier]

J'habite près d'Oslo et j'achète cette voiture pour faire 150km d'autoroute par jour...
Donc je cherche une voiture qui consomme rien.
Le break, c'est parce que j'ai 2 mômes et que ça prend de la place!!...
Je serais bien tenté par la Nissan LEAF mais elle n'est pas encore dispo et je doute de ces perfos par temps froid (160km d'autonomie annoncés!)...

Je veux pouvoir faire du 4l/100 maxi et à part les Audi A2, je ne vois pas quelle voiture de plus de 8 ans avait ce type de perfo... c'est pour ça que je me rabats sur plus récent...

75cv pour de l'autoroute plate... ça doit le faire? non?

[Skygge]

Effectivemment si tu reste en Akershus, c'est plat, belles routes, pas besoin de plus puissant.

Avec des bons pneus l'hiver ca devrait le faire... et en faisant gaffe en allant au ski ! Mais l'Estate et la Skoda sont légères, donc peu de risques de partir en patinette comme les cons en Q7 montés en pneus taille luge. Ma voiture fait 1200 kilos et je suis descendu en taille de pneus pour l'hiver, ce que je conseille.

Audi A2 = gros caca.

Je comprends que tu veuilles consommer moins, moi je tourne à 12L SP95 à cause du relief, pour le boulot je fais en général 8-15 bornes par jour dont du très pentu.

La Clio Estate et la Skoda font 4 L au 100 ? Ca donne envie de changer de bagnole... quand j'évoquais le Forrester, c'est parce que c'est la voiture la plus adaptée aux routes Norvégiennes tout en restant "familiale" selon les testeurs locaux.

[Fenris]

pense a la revente en Norvege.

Ou alors tu veux la garder longtemps.
Mais une question ? Pourquoi 150km par jour en etant sur Oslo ??? 150km en Norvege c'est enorme

[didier]

150km c'est trop... mais on ne veut pas bouger et j'ai trouvé un taff très intéressant à 75km de la maison (100% E18).
Avec le train, je perds presque 2h par jour... c'est pas jouable avec les 2 gamins!!

Pour la revente, je pense garder la voiture jusqu'à la fin (je compte au mini 300.000km soit 8ans)... mais c'est sûr que la Skoda se revendra mieux et consomme plus de 0,5L de moins que la Clio:
http://www.spritmonitor.de/en/overview/ ... owerunit=3
http://www.spritmonitor.de/en/overview/ ... owerunit=3

L'A2, j'ai un collègue qui est fan... très légère, chassis en alu (rustfri??) et Audi pour la revente. Par contre, c'est: cher, vieux, 4 places...
Pourquoi gros caca?

Le truc c'est vraiment connaître le process pour se faire rembourser la TVA ou pour acheter hors Taxes en CEE...