Voiture en norvege ? (Achat, amendes, pneus, parkings ...)

[Fenris]

150km c'est trop... mais on ne veut pas bouger et j'ai trouvé un taff très intéressant à 75km de la maison (100% E18).
Avec le train, je perds presque 2h par jour... c'est pas jouable avec les 2 gamins!!

OK, je comprends mais ca reste quand meme loin et chronophage.
Tu bosses en suede ?

L'A2, j'ai un collègue qui est fan... très légère, chassis en alu (rustfri??) et Audi pour la revente. Par contre, c'est: cher, vieux, 4 places...
Pourquoi gros caca?

Oui AUDI A2 gros caca pour fils a papa friqué. Cette voiture n'apporte rien. Le chassi alu c'est juste pour alleger la bagnole deja trop lourde. Rustfri..... non, l'aluminium s'oxyde aussi et meme pire, en contact avec d'autre metaux tu as une oxydation par electrolyse.

Si tu veux ammener une caisse moderne a 300 000km il va te falloir pas mal de revision etc. Une voiture trop moderne va te couter un oeil. Le prix des pieces et surtout le nombre d'heure pour juste remplacer un simple alternateur va creuver le budget. Evite le diesel aussi qui coute 10x plus en entretient qu'une essence. Un moteur Turbo (essence ou diesel) demande enormement d'entretient.

Une 205 diesel pour 300 000km = oui
un moteur TDI ou DCI pour 300 000km = non

[didier]

Bien d'accord avec toi Fenris pour la fiabilité des nouveaux moteurs... même si tu as des TDI 100 qui font de bonnes perfos:
http://www.skodacommunity.de/skoda-foru ... o-sind-da/
Le souci c'est qu'on ne trouve plus que ça en diesel et que les TDI&co ont quand même l'avantage de consommer un poil moins:
http://www.spritmonitor.de/en/overview/ ... owerunit=3
et les voitures d'être un peu plus sures (crash, airbags, ESP, etc...).

Pour avoir une faible conso en essence, l'idée du TwinAir de FIAT est très bonne... mais la FIAT 500 est trop petite pour la familia... et la Clio 1.2 TCE est pas dispo en Norvège... (import?)

Tu proposerais quoi pour ce cahier des charges:
* très faible conso
* gros coffre

[Skygge]

Un conseil niveau fiabilité: Pense Japonais. Je sais pas si Fenris sera d'accord avec moi mais bon...

Si tu as les moyens, un Honda CRV par exemple, ou un HRV 5 portes de 2005 (j'ai un 3 portes de 2001).

Le CRV est considéré comme le meilleur 4*4 en termes de fiabilité, beaucoup tapent 300 000 km sans changement de courroie de distrib. Ma Clio en Norvège ne d´'marrait pas le matin, le HRV, no problème par -15, démarre niquel.

On peut pas tout avoir... faible conso, prix, fiabilité. Alors achète une Prius ou une GPL... j'ai vu un HRV converti GPL sur Finn récemment, ca doit se trouver pour d'autres voitures, mais je sais pas si ca se vend souvent en france, les bagnoles "converties".

Moi, si j'avais les moyens et les gosses...

[didier]

Japonais? J'adore!
En France, on avait une Mazda 323F 2.0DiTD de 1999 (4,5L/100) et on vient d'acheter pour Madame une Corolla stasjonvogn 1,3L essence 85cv de 1998 avec 130.000km (et un embrayage en train de mourir...).
Le probleme c'est le budget et la conso... je serais bien tenté par un Kia Venga (coréen qui me semble arriver au niveau des Toyota et Honda d'il y a 20ans niveau fiabilité?) mais le coffre est limite et il consomme 5,5L/100...
Mon budget en neuf est d'environ 180.000kr.

[Fenris]

les japonais comme les coreens c'est fiable, tres fiable. mais les Europeens ont rattrapé le coup depuis.
L'avantage des japonais c'est que leur voiture sont moins cheres en generale.

Pour faire simple, fuit les bagnoles francaises.

Moi, je ne suis pas un exemple. Je hais les voitures modernes. Je hais les voitures avec de l'electonique. Je hais la securité passive. je hais le diesel.

Pour tout te dire, je suis en train de chercher une Alfa Romeo 75 V6 3,0L de 1990. environ 200cv, 1200kg, propulsion et bien sûr essence.
Enfin une vrai bagnole et pas les deplacoir a legumes modernes.


http://www.youtube.com/watch?v=sN0PWMR_qMM
Ca c'est pour entendre le son de ce moteur de reve

http://www.youtube.com/watch?v=no7ZsH89trM
Ce moteur est genial

http://www.youtube.com/watch?v=dzopmVPl4wE
Ca c'est con mais on l'a tous fait

http://www.youtube.com/watch?v=_nBSx1IvmZ4
Bon apres il y a ca mais ca risque d'etre un peu trop du coup

http://www.youtube.com/watch?v=s3weCcvjjNg
Et puis, sur la neige, ca passe plutot bien


Voila, comme tu peux le voir, je ne suis pas forcement objectif sur les voitures.
Ma vision de l'automobile c'est arreté en 1990. Apres cette date ce n'est juste que de l'automobilophobie et des restrictions en tout genre pour rien.... un bon conducteur ce n'est pas forcement un gars qui roule a 40km/h partout et qui achete un scenic avec 14 airbags.

Bonne recherche

[kveite]

Tu proposerais quoi pour ce cahier des charges:
* très faible conso
* gros coffre

Hei ,

Je ne comprends pas ta recherche ; tu souhaites consommer 5l/100 car tu fais 150 kms/jour, c'est logique si tu souhaites avoir un budget carburant pas trop élevé.

Et d'un autre côté tu cherches une caisse avec un budget éventuel de 180000 Nok maxi, qui vont fondre au soleil à la vitesse du son, vraiment pas un choix économique...

Faudrait savoir ? Economie or not économie ?

Comme tu demandes conseil, cherche une voiture à petit prix qui consomme peu mais en bon état, il y en a des tonnes sur Finn.no et garde ton argent pour autre chose..

Là, tu aura vraiment un budget déplacement maitrisé.

Exemple de voiture moche à 2 balles et qui ne consomme rien et largement suffisant pour continuer de l'user sur un trajet maison/travail :
http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=26628791

J'ai un pote qui en a une avec 100000 kms de plus et il en est très satisfait.

Et celle là à 30000 nok "rød bil er god bil" :
http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=26607431

[Skygge]

Bon, sinon, achète une Prius, ca marche pas pour draguer mais de toute facon avec les zozos sur la banquette arrière c'est trop tard



>>> Skygge qui sort très vite...

[didier]

Pour mon style de trajet, je n'utiliserai jamais l'hybride.
Et puis comme dis Fenris! Trop d'electronique... je prefere une Nissan LEAF...

Bon, sinon, achète une Prius, ca marche pas pour draguer mais de toute facon avec les zozos sur la banquette arrière c'est trop tard



>>> Skygge qui sort très vite...

[didier]

180.000NOK... c'est mon budget maxi!
Apres... tout se calcule mais ton idee est surement la meilleure si je trouve un diesel increvable...
Le truc ici c'est que les anciennes caisses qui ne sont pas trop ruinees (rouille, etc) sont assez rares.
Comme j'aimerais aussi quelques bidules electroniques style ABS et Airbag, ca tombe vite en rade sur des caisses de plus de 10ans avec 250.000km au compteur...

4,5L/100 pour l'Astra 1.7TD, j'ai du mal a y croire:
http://www.spritmonitor.de/en/detail/189994.html

Tu proposerais quoi pour ce cahier des charges:
* très faible conso
* gros coffre

Hei ,

Je ne comprends pas ta recherche ; tu souhaites consommer 5l/100 car tu fais 150 kms/jour, c'est logique si tu souhaites avoir un budget carburant pas trop élevé.

Et d'un autre côté tu cherches une caisse avec un budget éventuel de 180000 Nok maxi, qui vont fondre au soleil à la vitesse du son, vraiment pas un choix économique...

Faudrait savoir ? Economie or not économie ?

Comme tu demandes conseil, cherche une voiture à petit prix qui consomme peu mais en bon état, il y en a des tonnes sur Finn.no et garde ton argent pour autre chose..

Là, tu aura vraiment un budget déplacement maitrisé.

Exemple de voiture moche à 2 balles et qui ne consomme rien et largement suffisant pour continuer de l'user sur un trajet maison/travail :
http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=26628791

J'ai un pote qui en a une avec 100000 kms de plus et il en est très satisfait.

Et celle là à 30000 nok "rød bil er god bil" :
http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=26607431

[Fenris]

180.000NOK... c'est mon budget maxi!
Apres... tout se calcule mais ton idee est surement la meilleure si je trouve un diesel increvable...
Le truc ici c'est que les anciennes caisses qui ne sont pas trop ruinees (rouille, etc) sont assez rares.
Comme j'aimerais aussi quelques bidules electroniques style ABS et Airbag, ca tombe vite en rade sur des caisses de plus de 10ans avec 250.000km au compteur...

4,5L/100 pour l'Astra 1.7TD, j'ai du mal a y croire:
http://www.spritmonitor.de/en/detail/189994.html

Rien n'est increvable. Tout ce passe aupres du conducteur ou chauffeur/sjåfør.
Vous savez pourquoi on dit "chauffeur" ? Car tout simplement qu'il faut chauffer les mecaniques avant de rouler/voler/naviguer.
Donc pour la fiabilité de vos machines, merci de faire chauffer. Surtout les diesels qui fonctionnent chaud sinon ca claque fort !

En norvege et tous les pays qui utilisent du sel sur leurs routes, un traitement coprs creux (dinitrol pour le plis connu) est indispensable.
Apres, les caisses saines se trouvent en Norvege mais il faut les acheter plus au Nord du pays (idem en suede). Comme il y fait plus froid, plus besoin de sel sur les routes. Les voitures s'en trouvent bien mieux.

ABS et Airbags..... ca ne sert pas a grand chose. L'ABS deja. Ce n'est qu'un systeme qui empeche de bloquer les roues lors d'un freinage apuyé.... et oui, car la plupart des moutons automobilistes croient qu'il faut appuyer comme un malade pour s'arreter. NON. Il faut appuyer fort puis faire revenir la pedale lentement et refreiner encore si possible. Vous verez que c'est plus efficace que ces saloperies d'electronique a controle de trajectoir etc...
Les airbags.... valide 10 ans uniquement et pas toujours efficace... voir meme pire.

4,5Litres/100 c'est dans les conditions optimales = pression et temperature aux normes PSI (1 bar et 20 degrés C), route plate, allure de l'escargot pas pressé, conduite ultra mega souple.

Moi je me fou de la consommation car je suis l'aigle de la route http://www.youtube.com/watch?v=P7Bcov5SGU0

[Fenris]

En Norvege, ou tu roules classe, en grosse berline de luxe telle cette Jaguar, soit tu roules en petite francaises toute moche et rouillé telle cette pigeot 106


Photo prise de mon taff aujourd'hui

[kveite]

C'est moche la neige en ville.

Et ton GTV, il est au chaud ?

[Fenris]

C'est moche la neige en ville.

Et ton GTV, il est au chaud ?

Tu l'as dit que c'est moche surtout avec ces temperatures digne d'un mois de Mars !!!

Oui, il est au chaud et au sec. Je le fait tourner de temps en temps pour lubrifier et entretenir la batterie

[kveite]

C'est bien il faut les faire tourner souvent les moteurs

Mais tu roules avec ou seulement le faire tourner sur place, car il ne faut pas oublier la batterie si le vehicule ne roule pas ; une charge tous les mois pour compenser l'auto-décharge ou bien l'on risque de se retrouver avec une batterie à plat à la sortie de l'hiver.
C'était le petit conseil "entretien de la batterie", mais qui ne s'adresse pas à Fenris qui sait déjà tout ça .

[Fenris]

C'est bien il faut les faire tourner souvent les moteurs

Mais tu roules avec ou seulement le faire tourner sur place, car il ne faut pas oublier la batterie si le vehicule ne roule pas ; une charge tous les mois pour compenser l'auto-décharge ou bien l'on risque de se retrouver avec une batterie à plat à la sortie de l'hiver.
C'était le petit conseil "entretien de la batterie", mais qui ne s'adresse pas à Fenris qui sait déjà tout ça .

Je ne roule pas car je suis en pneu ete et les routes par chez moi c'est juste de la glace et du sel. La pire bombe pour nos voitures (surtout ancienne).
Les batteries c'est un peu compliqué. Dans mon cas, je n'ai absolument rien d'electronique. Mon allumage est mecanique, et j'ai des gros carbu en lieu et place des injecteurs qui pompent sur l'alternateur. Donc faire tourner ma voiture 20mn au ralenti recharge suffisament ma batterie. J'essaye de le faire une fois par semaine. C'est largement suffisant et elle demarre bien tout le temps meme par -10 dans le garage. et pourtant elle a 34 ans ma caisse... comme moi

Pour les voitures recentes, entre le tableau de bord, les ecrans, les injecteurs et calculateur, les feux automatiques sur les voitures scandinaves, etc.... la batterie s'essoufle vite et il faut en faite faire tourner la voiture a un ralenti acceleré ou juste rouler si on le peu pour recharger la batterie.